8月21日，一批搭载60个标准集装箱，共计600余吨的海南岛居民日用品从广州增城西站启运抵达湛江港集装箱码头，顺利搭载“湾港共建号”海铁联运班轮，启航发往海口港集装箱码头，后续，这一航线将按照天天班的频次组织开行。这标志着粤港澳大湾区经湛江港至海南自贸港的海铁联运通道正式进入高密度常态化运营，湛江港集团为企业贸易、货物流通进一步拓展了更加准时、快速、便捷的全程物流通道，实现“门到门”服务。

湛江港集团深入学习贯彻习近平总书记考察湛江重要讲话、重要指示精神，联合广东粤通铁路物流有限公司、广州市综合交通枢纽有限公司、广州交投中铁快运有限公司、陆海新通道运营湛江有限公司、海南港航控股集团有限公司等单位，发挥“一铁两港”的联动效能，着力打造“班列+班轮”的海铁联运模式，服务海南进出岛货物的运输需求，缓解粤海铁路过海压力，高质量建设“粤港澳大湾区-湛江港-海南自贸港”海铁联运新通道。

湛江港是西南沿海港口群的主体港，港口硬件设施、集装箱航线及海铁联运网络完善，已开通集装箱航线29条，其中外贸航线直达越南、泰国、印尼、印度等东南亚国家，内贸航线覆盖东北、华东、华南等沿海地区；海铁联运运营34条班列线路，覆盖云贵川渝湘以及粤港澳大湾区和海南自贸港等区域。海口港是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽，是海南省面向大陆的客货集散中心。此次海铁联运投运过程中，还引进增城西物流园、湛江西物流园等资源，实现铁路、港口与物流园区的无缝衔接，三地六方共同为连接粤港澳大湾区和海南自贸港提供更优质高效便捷的互联互通综合物流服务。

下一阶段，湛江港集团将着力打造连接粤港澳大湾区和海南自贸港的陆海枢纽，继续丰富湛琼物流新通道功能，依托招商局集团资源配置能力，利用西部陆海新通道平台资源，在推广“班轮+班列”的海铁联运模式的同时，不断创新和加强与粤港澳大湾区和海南自贸港的合作模式，更好配套湛琼两地产业物流联动发展需求，不断强化作为粤港澳大湾区与海南联动发展的桥头堡的枢纽作用。素材提供丨王江；陈艺忠、叶道峥