劳动创造幸福，奋斗成就梦想。

为精进技艺，他们学练常态化；

生产关键时刻，他们攻坚克难；

针对作业难题，他们勇于创新。

他们就是集装箱公司机械队桥门二班。

该班现有成员11人，其中高级工4人，中级工5人，平均年龄39岁。主要负责集装箱船舶装卸作业，在现场生产作业中起着不可替代的重要作用。先后获得广东省工人先锋号、粤港澳大湾区建设劳动和技能竞赛“竞赛标兵集体”、集团公司标杆班组等荣誉。

学练结合  提升技能

该班承担着繁重的生产任务，班组成员的技能素质是能否圆满完成生产任务的保证。为提升班员操作技能，提高作业效率，该班通过四项措施提升班员文化水平、操作技能：一是营造学习氛围。利用班前会、多工种岗位交流等开展技能学习和交流活动，让大家学有目标、赶有方向；二是强化技能培训。加强对班成员特种作业培训率，要求全体班员必须持证上岗。目前，有3人获得高级工证书，4人获得中级工证书，全体班员特种作业培训率和持证上岗率均达到100%；三是岗位练兵常态化。以竞赛的形式，坚持每月在全员之间开展“稳、准、快”竞赛式的岗位练兵活动，对获得第一名的给予奖励，达到“个个练、人人学、层层比、全员争”的氛围和效果，并及时总结练兵经验，提升全员实操技能；四是结对帮扶。把“传帮带”作为提升技能的关键一招，坚持“以老带新”“一对一指导”“手把手教学”，从操作流程到安全生产，“师傅们”通过现场讲解、照片、视频的形式耐心细致、毫无保留地传授。而“徒弟们”注重在操作训练时，反复揣摩、领会好每一个操作要领，刻苦练习。正是在这种浓厚的氛围下，不断积累新方法、探索新模式，他们的技能素质突飞猛进。

2021年，班组成员吴世辉获得广东省第十届“金锚杯”海员职工职业技能竞赛岸边集装箱起重机司机项目决赛个人第一名，该班在2022年公司第二季度开展的“踔厉奋发促发展”生产岗位全时全覆盖安全劳动技能竞赛中夺得第一名。

敢于亮剑 攻坚克难

2022年5月31日，为确保正在作业的船舶需尽快乘潮离泊，保障后续船舶的靠泊作业需将日常作业效率提高8%。在这关键时刻，该班主动请缨，敢于亮剑，最终以48MOVE/H的大重箱效率和33MOVE/H的小重箱效率，提前1小时完成作业。

2022年8月，因为“安盛20”轮和“仁建石湖”轮均需要等各自卸箱才能满载，船公司拟先靠泊“仁建石湖”轮，让“安盛20”轮等泊。为了保障船舶满载，该班主动承担相互过驳的重任，提出两轮同时靠泊作业，通过精准找出过驳箱，克服了拖车在桥底积压的难题，快速完成“安盛20”轮和“仁建石湖”轮多桥多点相互过驳的创举，使两艘船舶提前4小时完成作业，节省了操作成本。

勇于创新   破解难题

在内贸船舶作业时，时常会遇到箱体变形鼓胀的集装箱，且每个箱体变形不一，不仅影响作业效率，而且船舶不能满载，减少吞吐量。为解决这一难题，在班长钟群的带领下，历经定排装载，多排装载，单桥单点作业，多桥多点协同作业等多种模式的探索、尝试、总结，最终在指挥手和相邻岸桥的配合下，找准装载角度，通过多个定点的方式，满足了不同形状“大肚箱”集装箱的装载，成功破解了这一难题，被称为“定点交错”装载法，使湛江港成为西南各港内贸船舶满载率最高的港口，获得船公司一致好评。

落实措施    保障安全

为确保作业安全，该班严格落实岗位安全责任制，在日常工作中始终坚持不放过一个低标准、不原谅一个小差错、不容忍一个过得去的“三不”原则，引导班员做到处理问题多想一点、解决问题多做一点、经验总结多积累一点。积极构建“互联互保”机制，同船作业中，班员相互监督相互提醒，发现船体不平衡异常立即提醒纠正，相互监督指挥手的走位，带动指挥手懂得安全站位，让安全意识深入每一个作业动作。坚持利用空闲的时间学习设备的性能和保养知识，利用生产间隙时间完成故障排查维修，确保设备完好，从源头上消除各类风险隐患，实现全年班组安全生产零事故。

在新起点新征程，桥门二班继续立足本职，铆足“比”的劲头、树牢“学”的意识、激发“赶”的动力、增强“超”的追求，知责于心、担责于身、履责于行，为建设区域强港续写有为华章。素材提供丨冯文君、叶浩磊，王敏