党的十八大以来，湛江港集团坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻中央、省、市决策部署，稳步推进港口深水化、大型化、专业化、国际化建设，建成投产40万吨级航道及码头，着力打造招商局南方散货母港、区域性集装箱运输枢纽，努力建设区域性国际物流中心、航运中心、大宗商品交易中心、区域性保税物流集散基地，谱写了高质量发展篇章。

核心能力质的飞越

码头年通过能力较2011年提升44%！

港口年通过能力超亿吨，推动湛江构建以大港口、大路网、大航空为主骨架的现代化立体交通网络。

2013年，宝满集装箱码头一期工程2个15万吨级集装箱泊位投产。

2014年，霞山港区大型散货码头工程建成投产，并于2021年升级为40万吨级散货码头，可常态化接卸40万吨级船舶，是国内第七、华南和西南沿海港口第一个成功满载靠泊40万吨级船舶的世界级深水港。

2016年，湛江保税物流中心（B型）通过国家验收，为粤西地区首个保税物流中心。

2021年，湛江港30万吨级航道改扩建工程投产，可满足40万吨级船舶满载乘潮单向通航、10万吨级和15万吨级船舶双向全潮通航。

2021年，霞山港区15万吨级通用码头竣工验收，年设计装船能力450万吨，进一步完善了湛江港水路集疏运系统。

市场业务不断拓展

货物吞吐量较2011年提升45%！

2021年达11255万吨，着力服务湛江及区域经济发展，推动物流链、产业链与供应链融合发展。

建设招商局南方散货母港

华南铁矿石贸易分销中心，营造贸易生态圈，打造三种贸易模式，开发双线准班轮，创建效率和疏运保障品牌，率先在华南地区开展铁矿石保税简单加工，在全国率先实现铁矿石人民币销售和不同国别保税混矿，铁矿石年吞吐量约4000万吨。2021年完成混矿规模居全国港口第6位。

华南石油集散中心，利用区内企储、商储、国储、保税和期货交割库等多形式储罐互联互通的优势，创新“石油联合体”模式，年石油吞吐量居全国沿海港口前列。

华南煤炭集散中心，引入中石化国事在湛设立华南总部，在湛江港建立华南区域煤炭物流基地，是中国南方唯一煤炭物流基地。

西南粮食化肥贸易分销中心，落实湛江打造粮食保障基地战略布局，加快粮食专业化项目建设，并打造进口化肥分拨基地，构建供应链一体化服务产品。

建设区域集装箱枢纽港

构建高效运输网络，积极融入国内国际“双循环”格局，稳定运营集装箱航线27条，联动招商，强化港航合作，打造精品航线；加强南北通道建设和粤西区域中转；创新半高箱“北材南运”业务模式；积极推动冷链进出口物流生态，打造对接RCEP成员国班轮干线，建设华南冷链进口集散地。2018年集装箱吞吐量首次突破100万标箱，2022年预计完成130万标箱。

建设保税物流集聚区

湛江保税物流中心（B型）是粤西地区首家，打造了契合湛江本地经济结构特色的复合肥简单加工、大宗散货保税仓储、饲料出口监管等多项保税服务品牌。

深度融入重要战略机遇

深度融入西部陆海新通道，联合湛江交投集团及新通道总平台合资成立湛江平台公司，开拓“贵州/云南/重庆-湛江”海铁联运班列，服务本地及腹地沿线产业。对接粤港澳大湾区、海南自由贸易港，推动资源优势互补，区域集装箱联动网络不断完善。

科技创新成果累累

紧跟湛江“三大三化”发展思路，全面强化数字赋能，创新驱动发展提速。创新项目荣获国家2018年度海洋科学技术奖一等奖、中国港口科技进步奖一等奖、广东省科技进步奖三等奖等国家和地方创新成果奖项的项目超过30个。

绿色港口初具雏形

提升港区生态环境保护能力，推进“双碳”工作落地。十年累计投入约5亿元进行绿色港口建设，2019年提前完成省“十三五”能源管理双控目标，2020年综合能源单耗比2015年下降19.8%，“十三五”时期共节约标煤4774吨。（尤燕呢、许颖、钱旭杨/文  各单位供图）