我港25万吨级（预留30万吨级）航道工程和20万吨级铁矿石码头建成投产后，港口通过能力和铁矿石作业能力进一步提升，到港的大型船舶日益增多。2006年9月20日上午10时，从巴西装载257476吨铁矿的“宝石”轮，在湛江海事局等口岸单位和湛江港总调度室、引航公司等单位的大力协助下，安全靠泊上我港20万吨铁矿石码头，成为开港50年来运载铁矿最多、吃水最深的铁矿船舶。

“宝石”轮靠泊湛江港20万吨级铁矿石码头场景
“宝石”轮靠泊后即投入卸船作业，船天效率达5万多吨

“宝石”轮抵港时吃水20米

据了解，“宝石”轮船长324米、宽55米，载重吨267889吨，抵港时吃水20米。为确保“宝石”轮安全抵靠20万吨铁矿石码头，集团公司于9月18日召集相关单位的领导召开船前会，提前研究引航及靠泊相关方案。“宝石”轮靠泊上20万吨铁矿石码头后紧接着投入卸船作业，目前船天效率达5万多吨/天。（邓敏 林文宪）