2005年10月11日，集团举办的《湛江港大型油轮深水航道适应性分析》（以下简称《航道适应性分析》）与《湛江港南柳河以北奥里油库以南区域港区详细规划》（以下简称《小区详规》）内审会在一分公司调度会议室进行。集团高管张翼、康广全、赖镰，市港务管理局副局长车斯文，编制单位代表及集团各有关单位的领导等近三十人与会。
《湛江港大型油轮深水航道适应性分析》内审会场景
《航道适应性分析》的编制单位北京华协交通咨询公司和《小区详规》的编制单位中交第四航务工程勘察设计院分别汇报了文件的编制情况。北京华协交通咨询公司经过详细的分析论证，认为25万吨级航道建成后，先采用30万吨级船舶乘潮进港，再根据30万吨级船舶到港情况，适时开始30万吨级航道建设，以节省航道投资。中交第四航务工程勘察设计院根据我港的整体发展趋势和霞山港区项目的建设现状，建议将南柳河以北、奥里油库以南区域发展建设成为霞山港区的散杂货和油品后备港区。
与会人员认真讨论分析了两个文件，并提出了许多建设性的意见。
张翼总裁对航道浚深项目也提出几点意见，并要求各单位积极配合，继续完善两个文件。(图/文 刘成业)