徐少华在会上指出，湛江港作为大西南最重要的南下出海通道和龙头大港，在服务大西南开发开放和加快发展中起着特殊的重要作用。他说，在大西南南下出海通道北部湾诸城市中，湛江是唯一的大城市；在北部湾港口群中，湛江港是唯一的国家级枢纽港，最适合担当这一角色。目前，湛江正在全面打造畅顺快捷的西南出海大通道，加大港口建设力度，到2010年，湛江港将建成年吞吐能力超亿吨的现代化国际区域性、综合性大型港口，特别是具有全天候接纳世界最先进船舶的航道、泊位和港口运作系统，成为全球海洋运输和贸易网络中的一个重要节点，完全可以适应整个大西南地区急速扩大的进出海物流的需要。同时正在加快建设中的黎湛铁路复线湛江段、茂湛铁路和洛湛铁路湛江段工程等交通基础设施也将大大加密两地的关系，将使通过湛江港进出海的大西南货物疏运更加便捷。另外，疏港公路建设项目将于今年底建成，港口货物车辆可通畅地接入高速路网。

重钢董事长唐民伟：湛江的发展，湛江港的发展，很受振奋。

徐市长说，加快西部大开发，不仅为大西南创造了前所未有的发展机遇，也为大西南最主要的出海通道湛江发挥港口优势，拓展发展空间提供了广阔的舞台。湛江与大西南的合作大有可为。双方在地理位置、自然条件和资源等方面互补性很强，合作前景广阔。随着西部大开发战略的不断深入和“泛珠三角”合作领域的扩大，双方可以在临港石化和钢铁工业、货物进出口中转服务等现代物流业、企业重组改造、特色农产品开发和深加工、旅游业合作、人才、劳务等方面展开合作。

中国商业联合会副会长、广东省商业联合会会长巫开立：湛江是广东的湛江，也是大西南的湛江

郑日强在推介会上介绍湛江港的生产经营、软硬件建设及未来发展规划，并强调指出，湛江港主要经济腹地是西南地区，西南地区进出口货物占湛江港总吞吐量近70%。为满足西南开发发展的需要，湛江港积极与柳州铁路局沟通协调，开通了13条铁矿石班列，满足西南及内地钢铁厂的生产需要；为方便西南客户，湛江港开通了西南集装箱班列，湛江港至蛇口、赤湾港的集装箱外贸快线，开辟了贵州/云南—湛江—深圳西南海铁联运新快线，实现路港互动，优势互补，提升了运输能力。随着湛江港“三大工程”的完工以及洛湛铁路的建成，湛江港经济腹地将幅射至华南、华中等地，同时大大降低了西南地区经湛江港的大宗散货运输成本，使广大客户从中得到实惠和利益。湛江港作为西南出海主通道的龙头地位和对西南地区经济发展的促进作用日益凸显。

四川省人大副主任：湛江是四川最重要的出海大通道

郑日强说，未来三年，湛江港将投入超过100亿元在宝满港区内建造大型集装箱专业码头，在东海岛兴建2至3个20—30万吨级矿石和煤炭专业码头以及其他大型项目建设，到2008年吞吐量超过8000万吨，5年再造一个湛江港；到2010年吞吐量超过1亿吨，初具国际一流深水大港规模，成为真正意义上的南方大港，更好地服务西南经济。（吴宣萱/文 陈祥胜/摄）

湛江市副市长赵志辉主持推介会

推介会现场