2004年5月4日中午12时，来自巴西的希腊籍“女皇”号30万吨级油轮中途减载后，顺利靠泊湛江港30万吨级原油码头。下午15时53分，随着油轮输油泵的启动，其装载的油品通过湛江港30万吨级油码头栈桥管道进入了中油燃料油股份有限公司湛江燃料油库，标志着中油湛江燃料油库投产一次成功。这也是湛江港自1956年开港以来及我国最大的陆岸油码头——湛江港30万吨级油码头首次靠泊30万吨级油轮。中油湛江燃料油库的投产使用、第一艘油船的卸载，标志着中油抢滩湛江，拼抢华南、西南、中南市场取得阶段性成果。
是日中午，中油燃料油股份有限公司和湛江港集团有限公司联合在200＃原油码头举行了中油湛江燃料油库投产暨30万吨级油轮首次靠泊湛江港仪式。国家发改委经济运行局副局长李扬，上海期货交易所市场总监褚玦海，中油燃料油股份有限公司领导吴国志、李久杰、孙玉发，黑龙江联合石化董事长兼总经理杨沛霖，湛江市委副书记、湛江港集团有限公司董事长梁建伟等出席了仪式。孙玉发主持仪式。李扬、吴国志、梁建伟分别在仪式上讲话。
为缓解国内燃料供需矛盾日渐突出的局面，2001年12月我国政府与委内瑞拉政府正式签署合作协议，决定共同开发委内瑞拉的奥里油资源，并合资建设650万吨奥里油生产厂，以供应中国市场。中油燃料油股份有限公司依托湛江港得天独厚的地理位置和具有深水码头的有利条件，投资建造一座大型的燃料油库。
该油库位于湛江港区内。油库占地总面积为574亩，其中一期工程占地272亩，投资额约5.2亿元人民币，罐容94.5万立方米，由15座储油罐及辅助设施组成。该油库于2002年12月18日开工建设，2004年3月31日全部完工，历时一年零三个多月，是目前国内一次性投资建成最大、建设周期最短的燃料油库。该油库属于国家一级燃料油中转库，设计年周转能力800万吨以上，其主要功能是为湛江中油奥里油发电厂提供奥里油作为发电燃料，同时实现燃料油的储存、调和以及发送，将为华南、西南、中南地区的经济建设提供充足的能源保证，同时为湛江市经济腾飞注入新的活力。据悉，该油库二期工程计划年内开工，再建三座10万立方米储油罐，使湛江燃料油库的总储量达到124.5万立方米。目前，该油库已与上海期货交易所达成合作意向，将成为上海期货交易所的燃料油交割地。有关人士认为，随着中油湛江燃料油库投产，湛江将成为国内油品交易地、集散地，从而影响南方的油价和市场。
国家发改委经济运行局副局长李扬说，中油把这么大的油库选在湛江极有远见和魄力，湛江的地理位置决定了它将辐射华南、西南这些对燃料油需求大的地区，市场前景广阔。同时也说明了广东省、湛江市在招商引资方面是非常具有战略眼光，充分体现并实践了科学发展观的要求，将会给湛江市带来良好的经济和社会效益。
中油燃料油股份有限公司总经理吴国志说：“我们之所以把库址选在湛江，是因为湛江不但具有得天独厚的地理位置和深水码头条件，更重要的是它有着良好的投资环境。”谈到中油燃料油股份有限公司下一步在湛江有什么打算时，吴国志说，现在这里建的油库第一期是94.5万立方米，以奥里油燃料油为主，是目前中油在沿海地区建的最大的油库。此外，现在正在吹填的还有300亩地，还可以建100万立方米的油库。
湛江市委副书记、湛江港集团有限公司董事长梁建伟认为世界重化工业正在转移，而湛江完全具备承接这个转移的条件，中油湛江燃料油库投产、30万吨级油轮首次靠泊湛江港至少体现三点重要性：重化工业在湛江建立；“前港后厂、前港后库”的格局形成；油品集散地将在湛江形成。（吴丽清\文 林文宪\摄）