“差不多三个月,不到100天,我们就决定投资永州无水港”。湛江港(集团)股份有限公司总裁刘恩怀在接受永州日报专访时表示:“从考察到签署协议,不到100天的时间,启动速度快,说明我们对这个项目的重视。”刘恩怀说,已确定项目名称为湖南永州港物流股份有限公司,中国外运湖南有限公司、永州市人民政府、湛江港(集团)股份有限公司三方作为项目的业主单位。整个项目的投资将超过10个亿,目前项目已确定选址。
为什么选择永州:多种利好因素促成
永州是我国内陆联通两广(广东、广西)、两南(海南、大西南)、两区(香港、澳门地区)、对接东盟的重要门户,是东盟经济圈、泛珠三角经济圈、中部经济圈、泛北部湾经济圈“四大经济圈”的交汇叠加之地,处于沿海的内地、内地的前沿。随着洛湛铁路建成通车,以及外向型经济和商贸物流的快速发展,永州市的交通、区位、物流优势更加明显,必将成为中西部地区对接东盟的桥头堡和区域经济发展的增长极。刘恩怀说,正是永州特殊的地理位置,成了我们合作的前提。永州近年来发展成就有目共睹,我们也希望能实现共赢。
“说实话,启动永州无水港这个项目我们是打破了常规。按照央企项目的程序,不可能有这么快的。永州无水港之所以能在不到100天启动,离不开永州市委市政府的重视和支持,同时抓住了关键的点,无论在公共关系、选址还是组织推动项目实施等方面等都如此。还有就是永州方面开诚布公的态度打动了我们。”刘恩怀说,市里面推动的力度较大,谈判的时候,市委书记、市长亲自谈,工作小组由副市长挂帅,相关部门参与,形成了一套工作措施和方案,加之工作推行有力,多种利好因素促成我们达成共识。希望能继续保持这种方向和力度,早日将项目建成。
“我们看好长远的利益。”
“永州无水港项目计划采取一次性规划设计,分步投资建设的方式。”刘恩怀介绍说,规划建设四大功能区:铁路专用线、仓储区、堆场区及办公生活区。无水港整体面积为500-800亩,铁路专用线约5公里(建设成本3000万元/公里)。仓储面积为20万平方米,堆场面积为10万平方米。首期将启动建设:2万平方米的堆场、5万平方米的仓库、铁路专用线及办公生活区,预计投资成本为3亿元。同时打造一些交易平台,如化肥、白糖、粮食等交易平台,条件允许将增加有色金属、海产品、水果交易平台建设。
建设开通永州铁路口岸,并与湛江口岸实现口岸直通,成为湛江在永州的“无水港”,永州无水港的建设能实现“一次报关、一次查验、一次放行”便捷通关,实现港口延伸,简化流程。不仅为永州提供了新的低成本出海物流通道,而且相比现有的两条运输通道具有明显的优势:一是全天候,铁路集装箱运输受天气和季节影响小,更不会受湘江枯水期影响,运输较有保障。二是运量大,每列最多可挂载55节车厢,装运110个标准集装箱,是汽车运输难以比拟的。三是运价低。四是环节少。五是时间短,永州至湛江,铁路运到期限为4天,实际平均运行时间小于1.5天,如果实现两地口岸直通,且与船期对接紧凑,永州走湛江出口实际时间仅约1-3天。同时物流成本低,对招商引资有利,无形中推动税收,能带动相关产业发展。
“还能将对永州千吨级码头建设产生巨大的辐射作用,这样就把无水港和有水港有机的结合起来了。我们看好的是长远利益,湛江的投资越多,也就反映了永州的货物流向越便捷越方便。”
“希望政府加强产业聚集和引导。”
“对于整个项目,下一步发展很重要,尤其是永州市的下一步发展在引导的基础上实现产业转接。对于永州来说,无水港还是是一个新事物,需要双方在业务上加强沟通交流,理清各自的重点和责任。政府在规划、布局,物流园区功能的设置,要多引导产业聚集和发展,尤其是引导企业和政府之间的衔接关系。而我们是需要尽快熟悉永州的政策、经济社会发展及人文环境。”
对推进大会的看法和评价
“湘南承接产业转移示范区首批重大项目建设推进大会是对永州来说是非常好的平台,永州所处的地理位置多个经济圈的承接点和结合点,说明了省委省政府对永州的重视,同时也是寄予了很多希望。作为参会的投资者,我们认为有省委省政府和市委市政府的支持,我们感到信心满满,同时我们也预祝大会圆满成功,祝永州越来越好。”
(来源:永州日报 记者:饶爱玲 吴林 朱少辉)