(2017)湛江港集团布局黔东南州无水港正式开港

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打造贵州对外开放“桥头堡” 共建“一带一路”南向通道

来源：日期：2018-01-04人气：

揭牌

2017年12月29日上午，随着黔东南州州委副书记、州人民政府代州长罗强宣布“贵州省黔东南州无水港正式开港！”，“非洲-湛江-黔东南”首批海铁联运专列启动卸卡作业，湛江港集团在贵州布局建设的黔东南州无水港成功开港运营，标志着湛江港集团与黔东南州合作掀开历史新篇章，迈上贵州“对海开放”的新征程，是湛江港和黔东南州贯通“一带”和“一路”海陆大通道的重要里程碑。

贵州省副省长卢雍正赴黔东南调研时提出，基于黔东南地理和区位优势，在贵州贯彻落实国家内陆开放型试验区战略中，要力争把黔东南打造成为贵州对海开放“桥头堡”。黔东南州是贵州省东大门，也是滇、川、渝通往湘、粤、桂的主要通道，黔桂、湘黔铁路、贵广、沪昆高铁穿境而过，沪昆、夏蓉、兰海高速公路以及3条国道7条省道形成四通八达的交通网络，不仅成为贵州东部的交通枢纽，而且成为广东沿海对接西部地区南北大通道的交汇点。在黔东南州依托成都铁路局铁路站场设施，设立直通湛江港的内陆无水港，可将贵州“一带”与“一路”结合部区位优势，转化为向北通过成都铁路局中欧班列对接丝绸之路经济带，向南通过湛江港对接21世纪海上丝绸之路的实体平台，对加强黔东南地区经铁路、水路与世界的联系，建设沟通东南亚地区的运输通道和重要物流枢纽，对于贵州构筑东中西部联动发展新模式、建设连接南北东西大通道、打造国际贸易投资合作和开放新平台具有重要的战略意义。

开港仪式上，湛江港集团总裁刘恩怀表示，湛江港集团依托深水化、大型化、专业化、国际化优势，致力于融合供应链上下游各方资源，多领域创新港口业态，多方向建设大体系、大平台，不断畅通“一带一路”南向通道，提供全程供应链服务，港口辐射半径不断延伸。湛江港在黔东南州按照“一港三区”规划建设无水港，是适应贵州地形创造无水港“珍珠链”式经济效应的首次成功实践。通过无水港综合服务大平台，湛江港将港口功能、保税物流中心功能、口岸功能延伸到黔东南州，为客户提供从原料采购到产品出口的全程高效、便捷、经济的门到门服务，不断促进物流、商流、业务流、信息流和资金流的良性循环，不断丰富无水港功能和业态，为黔东南州及周边区域企业创造更多的发展机会，实现多方共赢发展。

湛江市政府副秘书长杨明远代表湛江市政府对黔东南州无水港的顺利开港表示热烈的祝贺，对湛江港集团不断开拓进取、服务大西南经济发展给予充分肯定。他表示，湛江港布局黔东南州无水港，将海港口岸功能延伸到西南内陆，通过区域联动和“大物流资源”，提供高效、便捷的物流服务，实现物流、人流、信息流和资金流的良性循环，加快推进黔东南州出海通道建设，促进贵州外向型经济发展。希望无水港项目各参与方深入贯彻落实供给侧结构性改革精神，全力推进“一带一路”南向通道建设，不断提高服务黔湛两地经济能力。

黔东南州无水港是由湛江港集团、黔东南州政府以及成都铁路局联手打造的内陆开放新平台，按照“一港三区”规划布局，形成有效覆盖、服务整个黔东南州及周边区域的有机整体，满足不同区域客户的个性化需求。计划先期在羊坪作业区正式运营黔东南州无水港，按照“以线串点、以点带面”思路，以及“整体规划、分步实施”原则，适时启动凯里西、榕江作业区建设。此次开港运营的羊坪作业区一期占地94亩，包括2条铁路货运线及配套货场及装卸设施，年设计通过能力150万吨/年。待二期建成投产后，羊坪作业区年设计能力将达450万吨/年，总投资约3.5亿元。

是日下午，黔东南州工业和信息化委员会主任李光坤主持召开无水港业务推介会，黔东南州、湛江市相关部门，两地铁路及口岸单位、湛江港集团、客户、船公司、船货代及供应链金融公司的领导和代表约130人参会。湛江港集团副总裁王越作了题为“共建贵州一带一路南向通道”的湛江港介绍及与无水港互动融合发展重大举措，湛江港集团贵州首席代表、黔东南州无水港运营有限责任公司总经理叶大鸣作了题为“打造现代供应链创新平台”的无水港业务推介。会上，湛江和贵阳两地口岸单位、南宁铁路局、成都铁路局代表分别发言，黔东南州无水港运营有限责任公司还分别与首批核心客户签署了合作协议。这次会议通过精准有效的推介，使各与会代表充分了解无水港功能和相关业务，为进一步开展深入合作奠定了坚实基础。

据了解，湛江港集团已成功打造多条海铁多式联运物流链，较传统模式减少运输装卸环节，货损减少3‰，时间节约3-5天，综合物流成本降幅达15%。另外，集装箱可分批进口，以箱代库，资金占用压力小，运输过程无粉尘，有效改善当地环境。

黔东南州无水港开港运营，将形成贵州省北联“一带”南接“一路”战略支点和对外开放的“桥头堡”，能够充分发挥黔东南州区位优势、湛江港口及招商局海内外战略布局优势，对打造西南地区对接“一带一路”南向通道，带动“一带一路”沿线经济走廊建设，构建贵州省联结国际市场的供应链体系，活跃黔湛两地经贸往来，促进港口及区域经济发展，具有重要战略和现实意义。（文/曹昌万、王育龙图/周辅）